Opony do ładowarek teleskopowych PDF Drukuj Email

Ogumienie ładowarek czołowych kołowych i teleskopowych

Tak ładowarki kołowe czołowe jak i ładowarki teleskopowe to maszyny wykorzystywane w trudnym terenie, gdzie czystość podłoża jest problematyczna. Praca ładowarki wiąże się z załadunkiem i przeładunkiem towarów, elementów, materiałów sypkich i kruszywa w kopalniach, składowiskach, złomowiskach, żwirowniach, gospodarstwach rolniczych i na placach budów. Bez względu jednak na rodzaj przewożonego ładunku zgodzić się musimy, że to opona ładowarki eksploatowana jest nieustannie i powinna charakteryzować się szczególna wytrzymałością tak na ścieranie jak i ewentualne przecięcia, wyrwania itp. Ponadto, pracując w ciężkim terenie i przewożąc czasem cenny ładunek to ogumienie odpowiada za przyczepność ładowarki i jej stabilność.  Istotne jest również, by opony ładowarki teleskopowej odznaczały się wytrzymałością na przegrzanie i dobrą trakcją zapewniając tym samym dobre właściwości jezdne maszynie. Szeroka gama opon oferowanych przez różne firmy do ładowarek czołowych i teleskopowych, umożliwia odpowiednie ich dobranie tak pod względem parametrów technicznych, warunków pracy, marki opony, jak i ceny opony która sięgać może kilku tysięcy złotych za sztukę.

Możemy zaproponować Państwu radialne i diagonalne opony do ładowarek teleskopowych wraz z usługa serwisu zmiany opon.

  • Michelin
  • Armur
  • BF Goodrich
  • Kormoran

 

 

 

Michelin 10,5R18 TL XMCL

Opona o konstrukcji radialnej, zapewniająca doskonałą trakcję zarówno na drodze jak i w terenie. Opona o otwartym, samoczyszczącym wzorze bieżnika. Niezwykle trwała, dzięki dodatkowemu wzmocnieniu ścian bocznych, o niezwykłej wytrzymałości i długiej żywotności bieżnika. Doskonale sprawuje się w terenie miękkim, grząskim oraz w trudnych warunkach drogowych. Jest to opona uniwersalna, powszechnie stosowana na koparko – ładowarkach, jak również na ładowarkach kompaktowych i przenośnikach teleskopowych.

Michelin 16,9 - 28 TL POWER CL

Opona o konstrukcji diagonalnej, zapewniająca doskonałą trakcję w każdym terenie w szczególności grząskim, miękkim. Gwarantuje wyjątkową przyczepność. Charakteryzuje się długą żywotnością oraz odpornością na duże obciażenia. Opona niezwykle trwała, dzięki dodatkowemu wzmocnieniu ścian bocznych, o otwartym, samoczyszczącym wzorze bieżnika. Opona o wielu zastosowaniach. Powszechnie stosowana na koparko – ładowarkach, jak również na ładowarkach kompaktowych i przenośnikach teleskopowych

Michelin 16,9R28 TL XMCL

Opona o konstrukcji radialnej, zapewniająca doskonałą trakcję zarówno na drodze jak i w terenie. Opona o otwartym, samoczyszczącym wzorze bieżnika. Niezwykle trwała, dzięki dodatkowemu wzmocnieniu ścian bocznych, o niezwykłej wytrzymałości i długiej żywotności bieżnika. Doskonale sprawuje się w terenie miękkim, grząskim oraz w trudnych warunkach drogowych. Jest to opona uniwersalna, powszechnie stosowana na koparko – ładowarkach, jak również na ładowarkach kompaktowych i przenośnikach teleskopowych.

 

 

 

 

Tabela z rozmiarami i parametrami

Rozmiar opony BieżBnik Liczba
PR
Zastosowanie
(1) (2)
Indeks
prędkości

(c)
Szerokość felgi (a) Max. wymiary opony w eksploatacji (b)
Loadmaster
L2/E2/G2
Rockmaster
L3/E3/G3
Zalecana Dopuszczana Szerokość
[mm]
Średnica zewn.
[mm] L2/E2
Średnica zewn.
[mm] L3/E3
15.5-25
12 Loader A2 12.00/1.3 12.00/1.3DC 13.00/1.4DC 437 1328 1381
Grader A8 12.00/1.3DC
EM B 12.00/1.3DC 13.00/1.4DC
17.5-25 12 Loader A2 14.00/1.5 14.00/1.3DC 13.00/1.4DC 494 1405 1460
Grader A8 14.00/1.5DC 14.00/1.3DC
EM B 14.00/1.3DC 13.00/1.4DC
16 Loader A2 14.00/1.3DC 13.00/1.4DC
Grader A8 14.00/1.3DC
EM B 14.00/1.3DC 13.00/1.4DC
20.5-25 16 Loader A2 17.00/2.0 17.00/1.7SDC/DC 577 1561 1621
Grader A8
EM B
23.5-25 16 Loader A2 19.50/2.5
663 1696 1756
Grader A8
EM B
20 Loader A2
EM B
26.5-25 20 Loader A2 22.00/3.0
747 1839 1891
EM



Rozmiar opony Liczba
PR
Zastosowanie
(1) (2)
Indeks
prędkości
Maksymalne obciążenie opony w odniesieniu do ciśnienia [kPa]
150 175 200 225 250 275 300 325 350 375 400 425 450 475
15.5-25 12 Loader A2



4250 4475 4675 4875 5100 5350 5600


Grader A8 2000 2200 2350 2500 2650








EM B 2350 2575 2775 3000 3250








17.5-25 12 Loader A2

4425 4750 5050 5350 5600 5900 6150




Grader A8 2300 2475 2750 2900 3100








EM B 2800 3100 3375 3650









16 Loader A2

4425 4750 5050 5350 5600 5900 6150 6400 6650 6900 7100 7300
Grader A8 2300 2475 2750 2900 3100 3350







EM B 2800 3100 3375 3650 3850 4050 4250






20.5-25 12 Loader A2

5900 6300 6700 7100 7500 7900 8250




Grader A8 3000 3250 3500 3750 4000








EM B 3800 4150 4500 4825 5150 5450







23.5-25 16 Loader A2

8000 8500 9000 9500







Grader A8 3800 4150 4500 4800









EM B
5300 5750 6150









20 Loader A2





9500 10000 10400 10900



EM B


6150 6550 6950 7300






26.5-25 20 Loader A2

9150 9825 10500 11175 11850 12525 13200




EM B

7300 7775 8250









UWAGI:

(1)

Klasyfikacja "Loader" dotyczy warunków pracy polegających na podnoszeniu i przewożeniu materiałów z niewielką prędkością - do około 10 km/h, na odległość nie większą niż 100 m.
Klasyfikacja "Grader" dotyczy maksymalnych prędkości 40 km/h.
Klasyfikacja "EM" obowiązuje dla warunków pracy, polegających na transporcie materiałów na większe odległości przy jednoczesnym założeniu, że powrót na plac odbywa się bez obciążenia. Podane obciążenia i ciśnienia dotyczą maksymalnych odległości do 4 km. Przy transporcie na większe odległości prosimy o kontakt z działem technicznym. Dla mieszanych warunków pracy polegających na załadunku i transporcie materiałow na odległości ponad kilkaset metrów z maksymalną prędkością 25 km/h, dopuszcza się obciążenia mieszczące się pomiędzy klasyfikacjami "Loader" i "EM".

(2)

Z powodu konstrukcji opon do ładowarek, przejeżdżając z jednego miejsca pracy na drugie, należy spełnić następujące warunki:
- ładowarka w czasie przejazdu musi być pusta,
- ciśnienie w oponach należy zwiększyć 30%,
- po każdej godzinie jazdy należy pozwolić na ochłodzenie opon.

(a) -

Wymiary obręczy są znormalizowane przez TRA (Tire and Rim Association), ETRTO lub JATMA na podstawie rozmiaru i kształtu, a szczegółowe kombinacje opon i obręczy są dobierane w celu zapewnienia prawidłowego mocowania i dopasowania opony do obręczy. Udźwig oraz ciśnienia napełnienia na zimno, działające na obręcz i koło nie mogą przekraczać wielkości zalecanych przez producentów, nawet jeśli dla opon dopuszcza się wyższe obciążenia i ciśnienia napełnienia. Obręcze i koła mogą być identyfikowane (oznaczone) przy pomocy informacji o maksymalnym udźwigu i ciśnieniu napełnienia na zimno. W przypadku obręczy i kół nie oznaczonych w ten sposób, lub jeśli warunki użytkowania mają przekroczyć podane zakresy, należy skonsultować się z producentem, aby ustalić nośność obręczy i kół w planowanym zastosowaniu.
OSTRZEŻENIE - należy używać jedynie prawidłowo dostosowanych obręczy, zalecanych przez producentów dla maksymalnych wartości ciśnienia. Montaż opon i obręczy powinien być wykonywany przez wykwalifikowany personel przy zastosowaniu niezbędnych zabezpieczeń, takich jak ogranicznik pierścienia sprężynującego oraz zdalny inflator czy klatka. Zawsze wypuszczaj całkowicie powietrze przed demontażem opony.

(b) -

Rozmiary podawane są zgodnie z normą TRA (Tire and Rim Association), ETRTO lub JATMA, gdzie to było możliwe, do użytku przez producentów pojazdów, przy projektowaniu dla uzyskania certyfikatów dopuszczenia opon. Aby otrzymać informację na temat dokładnych rozmiarów, statycznych promieni pod obciążeniem i danych o oporze toczenia oraz zaleceń dotyczących ciśnienia pompowania, należy skonsultować się z działem technicznym.

(c) -

Symbol prędkości wskazuje maksymalną prędkość, dla której dane jest obciążenie określone także jako indeks obciążenia. Wyższe prędkości są dopuszczalne lecz przy niższych obciążeniach. W takich przypadkach prosimy o kontakt z działem technicznym.

 

 

 

Artykuły

Trudno  oprzeć się wrażeniu gdy widzi się maszynę, która mimo niskiej wysokości własnej dysponuje dużą siłą i zasięgiem pracy i działania. Nowa seria ładowarek teleskopowych Weidemann LP przeznaczonej do szczególnie ciężkiej pracy. Dzięki modułowej konstrukcji osprzętu jak i samej ładowarki można ją dowolnie  konfigurować w licznych wariantach i wersjach wyposażeniowych, bezpiecznym dachem kierowcy lub kabiną, wahaczem załadowczym lub ramieniem teleskopowym – dzięki temu są przygotowane do każdego zadania ładowarki kołowej i teleskopowej. Podnośniki te pracują przede wszystkim w szeroko pojętym rolnictwie, w zakładach budowlanych, drobiarskich kopalnictwie i przemyśle zastępując wiele specjalistycznych maszyn ninnego typu.

Więcej …